裝卸龍門(mén)吊時(shí)要注意這五點(diǎn)使**水平加倍

       龍門(mén)吊在使用過(guò)程中一定要注意一些注意事項(xiàng)，否則可能會(huì)造成一定的**事故。下面我們就來(lái)看看廠(chǎng)家總結(jié)的龍門(mén)吊裝卸時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)

　　1. 有一次在龍門(mén)吊使用過(guò)程中，當(dāng)中間板升到空中時(shí)，鋼絲繩突然斷裂。汽車(chē)上懸掛的中板失控，導(dǎo)致鋼梁彎曲。因此，吊裝前請(qǐng)仔細(xì)檢查銅鋼絲繩及與吊裝有關(guān)的其他部件是否完好。如有問(wèn)題，應(yīng)待問(wèn)題解決后再進(jìn)行處理。

　　2. 在開(kāi)動(dòng)龍門(mén)吊前，仔細(xì)觀(guān)察裝卸前后是否有障礙物，是否有影響機(jī)器移動(dòng)或升降的障礙物。

　　3. 裝車(chē)時(shí)，重心應(yīng)在車(chē)輛重心與車(chē)輛重心之間，以免在道路上行駛后發(fā)生交通事故。

　　4. 卸貨時(shí)，貨物應(yīng)盡量合理堆放。避免粗暴搬運(yùn)，保持貨物質(zhì)量，避免事故發(fā)生。

　　5. 卸載時(shí)要鎮(zhèn)靜，不要突然移動(dòng)龍門(mén)吊，否則可能會(huì)翻車(chē)。

龍門(mén)吊起重機(jī)主梁下沉的原因是什么？

      龍門(mén)吊起重機(jī)主梁在使用中發(fā)生下沉是一種常見(jiàn)故障。前面分享了龍門(mén)吊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，今天繼續(xù)分享龍門(mén)吊起重機(jī)主梁下沉的原因是什么?

　　1. 摘要龍門(mén)吊起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各個(gè)部位都存在著不同方向和不同性能的應(yīng)力。這些應(yīng)力有的來(lái)自于載荷，有的則是由于制造過(guò)程以及焊縫和附近金屬的不均勻收縮造成的。在起重機(jī)使用過(guò)程中，這些應(yīng)力趨于均勻消失，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生塑性變形。

　　2. 吊車(chē)運(yùn)輸、儲(chǔ)存和吊裝的影響，不合理的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、吊裝和安裝都會(huì)造成橋梁結(jié)構(gòu)變形。

　　3. 龍門(mén)吊起重機(jī)在使用時(shí)受到?jīng)_擊，那么在一定的設(shè)計(jì)條件下，對(duì)于過(guò)載、偏心荷載等不合理的使用，都會(huì)造成橋梁變形。例如，某工廠(chǎng)有一臺(tái)75噸的雙梁橋式起重機(jī)。由于頻繁的超負(fù)荷工作，主梁在3年內(nèi)下沉了40毫米。

　　4. 修補(bǔ)方法的影響是對(duì)橋架進(jìn)行氣割或焊接，不采取任何措施防止變形，加熱不均勻也會(huì)造成橋架變形。單梁起重機(jī)有地面和空中兩種操作方式。地面操作有兩種，即電線(xiàn)手柄操作和遙控手柄操作;空氣操作是指駕駛室操作。駕駛室有兩種類(lèi)型:開(kāi)式和閉式。根據(jù)實(shí)際情況，可分為左側(cè)安裝和右側(cè)安裝兩種。入口方向分側(cè)面和側(cè)面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在不同需求下的選擇。

　　5. 在高溫的影響下，熱加工車(chē)間使用的龍門(mén)吊起重機(jī)比冷加工車(chē)間使用的更加普遍和嚴(yán)重。原因是低蓋板的溫度高于上部蓋板,下蓋板的增加大于上部蓋板,導(dǎo)致的自然減少拱的主要梁下的負(fù)載。